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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乐昌管道清洗疏通的问题，于是小编就整理了1个相关介绍乐昌管道清洗疏通的解答，让我们一起看看吧。孝感北站离孝感市100公里，为什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乐昌管道清洗疏通的问题，于是小编就整理了1个相关介绍乐昌管道清洗疏通的解答，让我们一起看看吧。

1. 孝感北站离孝感市100公里，为什么不直接叫大悟站而要牵强地叫孝感北呢？

孝感北站离孝感市100公里，为什么不直接叫大悟站而要牵强地叫孝感北呢？

这个问题，说来话长，应该还可以算是一个故事，也可以叫地方领导为了地方利益，选择的无奈之举，有兴趣的可以搜一下，不知道现在还在不在，前几年有媒体专门发过这个报道，我看过具体内容。

孝感北站开通仪式

石武高铁，又名京港高铁客运专线石武段，设计运营时速350公里。石武高铁站点共有14个，沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、 孝感北和横店东等14个车站，其中2012.9.28开通郑州至武汉段，见下图

根据整个京广高铁线路走向，大悟县境内必有一站，大悟县位于武汉北，与武汉黄陂区相邻，属于孝感市下辖县，但是按照当时铁路部门规定，大悟县属于县级，车站规模台线站房天桥地下通道等等都有具体规定，比方台线是2台4线，两正线，两停车线，这样可能没有什么到发能力了，毕竟一趟始发车会占用很长时间，站房大小都有要求等等，鉴于种种原因以上原因，当时领导多次去北，京找关系，上铁路部门申请规模搞大一点，也找了不少湖北在京老乡领导，以及过去大悟籍老关系，当时都是无功而返，后来经过高人指点，换名字，不要叫大悟站，叫孝感北站，这样就是地级市标准，所以多次上京反复交流疏通关系，成功搞定。下面内容就是搞定以后的规模:

孝感北站开工时间

孝感北站，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，2008年，孝感北站开工建设。2011年4月，孝感北站基础、地下室、土建及站台雨棚基本完工。2012年9月28日，孝感北站投入运营。截至2012年9月，孝感北站站房建筑面积12000平方米，站台规模2台6线，建筑总面积为39478平方米，站台雨棚建筑面积25760平方米，最高聚集数600人。设450×12×1.25米的岛式中间站台2座，6线铁路，站房中心里程DK1074+460.72，站中心轨顶标高为***.94米。孝感北站设8米宽出站地道一座，8米宽进站天桥一座。

下图，建设期的孝感北站卫星图

孝感北站是京广高铁上的一座二级车站，坐落在大悟县高店乡境内。为什么距离孝感城区100公里呢？

1.孝感北站本来叫大悟站，孝感本无站

京广高铁规划的时候，没有在孝感设站，一方面是因为距离武汉站太近，另外一方面根据取直选择，武汉站在武汉的东南，孝感在武汉的西北，拐个大弯到孝感设站，显然是不合理不经济的。

而大悟设站就没有上面的问题，原定规划为县级中间站，2台4线。

作为补偿，武汉到孝感的城际铁路很早就通车了，汉十高铁也设有孝感东站。

2.为什么大悟站改名孝感北站？

因为大悟是大别山革命老区，县领导觉得县级小站不大气，不能带动本地经济发展，因此申请升级为二级站。这个提议得到了刘华清（没错，就是号称中国现代海军之父，航母之父的戎装常委），钱运录等老领导的支持，并交湖北籍铁道部长***办理，很快，大悟站升级成功，根据高铁站命名原则，需要地级市冠名，因此，理所当然地改为孝感北站。

这个问题很有趣，答案其实也不难，我来回答下吧！在回答问题前，还是请大家看下孝感的简介以及孝感在湖北省的地理位置。

从上述简介以及湖北省的地图看，孝感与大悟同样处在京广线上，但孝感是地级市，大悟是孝感下面一个县。就想问下，孝感这个名字，与大悟这个名字，大家哪个听得多些呢？显然是作为地级市的孝感曝光率和机会多得多。高铁站虽然就是一个地方上下客的站，但其作用非常大，除了能直接带动当地的经济、旅游发展外，还有一个不能忽视的作用，那就是对外宣传的窗口。

那么，说到这里，答案就基本出来了。你说这个站叫孝感北站好些还是叫大悟站好些？叫大悟站并非不可以，但是既然大悟只是孝感底下一个县，如果取名大悟，那等于只对大悟的宣传起到了作用，而对孝感市的宣传，没有半点作用。是一个县的宣传重要呢还是一个市的宣传重要？答案很明显吧！

到此，以上就是小编对于乐昌管道清洗疏通的问题就介绍到这了，希望介绍关于乐昌管道清洗疏通的1点解答对大家有用。